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Hallo Volker,
ja, den Simmerring kannst du nach Entfernung des Ritzels wechseln. Ich würde allerdings zuerst mal die Kronenmutter, mit der das Ritzel befestigt ist, kräftig anziehen und beobachten, ob noch Öl Austritt.
Gruß Klaus

Hallo, ich habe diese Art der Befestigung der Ölpumpe auch schon mal festgestellt. Kann aber nicht mehr sagen an welchen Königswellen-Motor. Ich vermute mal, dass das in den Mille-Gehäusen und den Gehäusen mit dem werksseitig eingebauten Schauglas (Ölstand) so war.
Gruß Klaus

Ja, das mit dem Hüllrohr klappt.
Gruß Klaus

Hallo Peter, Das nach vorne Abkippen des Motors habe ich auch schon öfters praktiziert. Es reicht dann, den stehenden Zylinderkopf zu demontieren. Mit einem Scherenwagenheber bekommst du dann den Motor wieder hoch. Zweckmäßig ist es, den Kupplungsdeckel und den Limadeckel zu entfernen. Der Motor geh...

Hallo Peter, grundsätzlich reicht es, den Motor runter zu lassen. Aber du musst trotzdem die komplette Auspuffanlage, beide Vergaser, Lima-Kabel, PikUp-Kabel und die Kette demontieren. Die vordere Motorhalteschraube und die hintere, obere Motorhalteschraube müssen raus, dann kannst du den Motor vorn...

Ja, genau so ist es. Vor dem Starten 3 bis vier Mal einspritzen. Du musst die Beschleunigerpumpen entlüften. Aber jede Köwe hat beim Starten so ihre Eigenheiten. Mit der Zeit findest du heraus, ob, wieviel du Einspritzen musst. Verwendest du bei der Sachsezündung noch die originalen, uralten Bosch-P...

Auf jeden Fall habe ich sie heute warm nach vielen Versuchen wieder erst nach Tupfen gestartet bekommen.
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Also liegts am Sprit!
Spritzen die Beschleuniger-Düsen beim Gasaufziehen ein?

Hallo,
versuch mal im warmen Zustand vor dem Ankicken den Gasgriff 3 bis 4 Mal zu drehen. (Über die Beschleunigerpumpe Benzin in den Ansaugkanal einspritzen).
Und setze den Kickstarter um einen Zahn zurück, damit er nicht an den Limadeckel schlägt.
Gruß Klaus

Die Ducati Darmah hat vorne eine ähnliche Tank-Aufnahme.
Allerdings habe ich so einen Tank an noch keiner Ducati gesehen.
Gruß Klaus

Hallo, ich kann dir den auf dem Bild empfehlen. 20240727_155330.jpg Gruß Klaus Noch eine Bemerkung dazu: Aluteile, wie Schwimmerkammer, Vergasergehäuse habe ich nicht in den Reiniger eingelegt. Ich weiß nicht, wie Alu auf das agressive Zeug reagiert. Messingteile, Düsen, ect. werden nach ein paar St...

Offensichtlich gab es den "oberen" nicht nur am Rundmotor. Der ist nämlich original von einer 750 SS eckig mit Rechtsschaltung. Woher ich das weiß. Selbst so neu gekauft, das Motorrad mit Kickstarter. Gruß Klaus Hallo Klaus. Mag so sein! aber der Threadsteller "BerDuc900" schrieb von 900SS. ;) Ich ...

twinshocker hat geschrieben: ↑

Do 6. Jun 2024, 10:52

Gabs die nicht beide ?
Der obere ist jedenfalls bauartbedingt der stabilere

Bei der 900ss gabs nicht beide. Der obere passt optisch nur am Rundmotor.

Nein,
so nicht! Sondern so:

Ich habe in die Broncebuchsen immer mit einem Fräser eine Nut gefräst, um die Spannung zu nehmen.
Gruß Klaus

Hallo, bezüglich dem elektrischen Anlasser hast du natürlich recht. Hatte ich nicht auf dem Schirm, weil meine Darmah auch auf Kickstarter umgebaut ist. Auch ich würde eine SSD nicht umbauen.
Gruß Klaus

Nein, Rahmen ist nicht mit dem der 900SS identisch. Motor ja.
Gruß Klaus

Hallo,
ein Blick in den Ersatzteilkatalog hilft oft weiter.
Gruß Klaus

https://www.desmo.shop/Ducati_1979-80%2 ... atalog.pdf

Zahnriemen werden mit den Spannrollen gespannt. Die verstellbaren Nockenwellenräder haben mit dem Spannen nichts zu tun. Mit den verstellbaren Nockenwellenräder kannst du die Steuerzeiten einstellen.
Gruß Klaus

Sind sie zu stark, bist du zu schwach!

Gruß Klaus

Vielleicht hilft dir das weiter:
https://www.youtube.com/watch?v=XOwWJ9KYGjw

Gruß Klaus