diva-di-bologna.eu

Für die SS gibt es das von Andi Nienhagen, Artikel 0797 40 070.
Frag ihn doch mal, ob das für die Darmah passend gemacht werden kann.

Gruss
Peter

Aber zum Glück verstellt sich das Spiel nicht so oft. Ich muss meistens, wenn überhaupt, nur bei einem Ventil eingreifen.

Diese Anleitung kenne ich und befolge sie auch seit langem. Da mein Motor immer noch lebt, kann es auch nicht so falsch sein.
Aber das hat nichts mit Messen zu tun, sondern ist nur ein Fühlen. Darum meine Bemerkung zu 0,00mm messen.

Gruss
Peter

Die gleichen Überlegungen wie Humlik habe ich auch schon gehabt. Bei den KW-Motoren soll das Schliesser-Spiel 0,00mm sein (wie soll ich das messen?). Und bei den 2V Riemen-Motoren ist ein Spiel bis 0,20mm erlaubt, obwohl der mechanische Aufbau in etwa der gleiche ist. Und beide haben eine Hilfsfeder...

Hallo Volker

Die Rändelmutter ist doch an der Drehzahlmesserwelle und kann nicht getauscht werden. Musst du eben eine neue Welle kaufen, habe aber noch nie andere als silbrige gesehen. Aufpassen, es gibt je nach Drehzahlmesser verschiedene Durchmesser der oberen Rändelmutter.

Gruss
Peter

Hallo Wolfgang

Frag mal an bei:
www.ducaticlassics.com

Da habe ich gute Erfahrungen gemacht.

Gruss
Peter

Auch ich schaue noch öfters mal rein. Seit ein Spezialist meine Zylinderköpfe überarbeitet hat (danke Koni!) und eine Ignitech-Zündung geliefert hat, habe ich keine Probleme mehr. Nur mal einen Oelwechsel machen und Fahren ist angesagt. Das gibt dann eben keine neuen Beiträge ins Forum. Das Fahren m...

Meinst Du ein Drucklager, das die stehende Bewegung in eine drehende Umsetzt?

Hallo Daniel

Die offene Seite des Dichtringes ist innen. Pass auf: Die Verzahnung der Schaltwelle kann sehr scharf sein. Dann hast Du Kerben im neuen Dichtring und er ist schon wieder hinüber.

Gruss
Peter

Hallo Konrad

Das stimmt schon: Das ändert die Übersetzung. Aber mit der "mildesten" der drei wählbaren Stufe funktioniert der Ausrückweg an der Kupplung bei kaltem und heissen Motor immer noch problemlos.

Gruss
Peter

Hallo ducmec

Keine Ahnung mehr, woher ich das Teil hatte. Aber Tante Google kann dir helfen: Suche nach "Easy Clutch" oder ähnlich. Gefunden habe ich es auch bei lambretta-teile.de

Gruss
Bartli

Hallo zusammen

Diese "Seilzugwaage" habe ich auch verbaut in der SSD meiner Frau. Nun kann auch sie die Kupplung problemlos ziehen. Ich habe dazu zwei neue Seilzüge gelötet. Damit ist die "Waage" nun unter dem Tank und somit unsichtbar befestigt.

Gruss
Bartli

Hallo Helmut Die Standardbedüsung für 32er-Vergaser ist 62. Meine DarmahSS läuft damit einwandfrei. Wenn Du weit daneben suchen musst, ist was anderes nicht i.O. Ich würde erst mal kontrollieren, ob der Schwimmerstand stimmt und die Choke-Schieber richtig schliessen. Wie weit ist die Gemisch-Schraub...

Wenn ich mal Probleme mit meiner Königswelle bekommen sollte, könnte es sein, dass über den Umweg Rainer H. Teile von mir bei Dir landen. B Hallo Peter Ich kann dir Konrad wirklich nur empfehlen: Er hat bei meiner KW auch schon die Köpfe überarbeitet und hat mich mit seiner sorgfältigen Arbeit bege...

Hallo Joe Ich habe mein Solo-Heckteil in früheren Jahren mal eingekauft bei http://www.seby-poly.de. Schau mal da nach, die bieten das im Katalog immer noch an. Ich musste aber schon noch nachlaminieren, da es nicht so recht gepasst hat. Vor Allem war der Teil gegen den Tank hin zu kurz. Aber heute ...

Hallo Dirk

Ich habe seit einigen Jahren IKON-Federbeine drin. Typ 7610-1418, Länge 330mm. Für mich stimmt es damit.

Gruss
Peter

Hallo Tricolore

Halte dem schönen Motorrad sorge. Es wird es dir danken mit vielen spassigen Kilometern!

Es gibt scheinbar wirklich verschiedene ND-Tachos. Bei meinem ist der Rückstellknopf zum Drehen hinten im oberen Teil.

Gruss
Peter

Hallo Daniel

Die "alte" Version hat auch einen Stauraum. Zugang ist durch die abgenommene Sitzbank, die mit einem Schloss versehen ist.

Gruss
Peter

Hallo Daniel

Orientiere dich doch am Aussehen der ersten Serie der SSD. Die hatte eine andere Sitzbank. Damit wirkt sie optisch länger.

Gruss
Peter

Hallo zusammen Ich habe inzwischen keine St mehr. Aber an meiner ST4 hatte ich mit etwa 85'000 km keine Ladespannung mehr. Schuld war der viereckige Stecker, der den Regler mit dem Kabelbaum verbindet. Wahrscheinlich durch oxydierte Kontakte ist er heiss geworden und hat den ganzen Stecker schmelzen...