diva-di-bologna.eu

...da sich Manfred entschlossen hat, doch nicht zu TwinsOnly zu fahren:

Gibt es weitere Interessenten für die gemeinsame Nutzung einer Box?

Viele Grüße

Wolf

Hi Manfred,
Heiko, Rolf und ich würden gerne mit in die Box
Viele Grüße Wolf

Hallo Zagato72, ich habe den Ölkreislauf der späten Motoren nicht verstanden, wenn man die Abbildung aus dem Mille-Handbuch ansieht fällt mir kein Unterschied auf.... Die Zeichnung sieht sehr ähnlich wie das Bild aus, dass ich zu dem älteren Modell eingestellt habe. es handelt sich aber offensichtli...

...wenn Du die außenliegende Ölversorgung behältst muss der "Dorn" unten verschlossen sein. Ich habe bei meinem Umbau keine Beilagscheibe.

Grüße

Wolf

Hallo Klaus,

ich schließe mich an, das ist kein originaler Lack. Auch gab es nicht die Zierlinie auf dem vorderen Schutzblech.

Ein gutes Forum für die Einzylinder, falls Du es noch nicht kennst:

www.motoscrubs.com/forum/index.php

Viele Grüße

Wolf

...der Umbau zur direkten Kurbelwellenversorgung wurde teilweise mit Dorn verkauft, siehe Abbildung (https://www.desmo.shop/), wenn das bei Dir so ist brauchst Du den Originalen. Oder Drehbank... Der Ölkreislauf sieht ja so aus, hier sieht man auch die Leitung die in den Ölfilter führt, diese Bohrun...

...wahrscheinlich gibt es verschiedene Methoden die Ölleitung zum linken Kurbelwellenstumpf zu verschließen, das musst Du kontrollieren wie es bei Deinem Motor gemacht ist. Bei mir ist in den linken Gehäusehälfte an der Trennfläche zum Kupplungsdecke in die Ölleitung ein Gewinde geschnitten und mit ...

...was hast Du denn vor mit dem Umbau? Davon hängt ja eine Menge ab. Gelände, Rennstrecke oder Straße?

...hier siehst Du das am Beispiel des Kupplungskorbs meines Einzylinders. Ich habe darauf verzichtet, das Zahnrad abzuarbeiten. Die Einsparung durch das Löcherbohren sind überschaubar. Wuchten sollten man den Spaß auch noch... Es muss einem schon ganz schön langweilig sein um das zu tun :D Grüße Wolf

Hallo twinschocker, vertretbar ist was Du stemmen magst, mechanisch oder monetär. Als Beispiel eine Blaupause für die Motorerleichterung bei einer Einzylinder-Königswelle. Entweder werden Löcher gebohrt und/oder Zahnräder in der Höhe reduziert. Es lohnt sich vorher zu überlegen, welcher Erleichterun...

...ja, besonders im Winter wenn man nichts zum Schrauben hat... Fabio Talgoni hat Mehrbereichsöl empfohlen als es verfügbar wurde... das hier ist eine Empfehlung für Mehrbereichsöl und gegen Einbereichsöl: https://www.veetwo.com/Info/what-engine-oil-do-we-use-and-recommend-for-ducati-bevel-engines-y...

Hallo Rudolf,

was hast Du denn vor?

Warum nur am liegenden Zylinder?

Was verstehst Du unter Schlammhülsen?

Viele Grüße

Wolf

Hallo Rudolf, zum Teil bestehen die Elemente der Druckstange aus Normteilen (Wälz und Kugellager), zum Teil aus extra angefertigten Teilen, das sind die längeren Elemente. Wenn Du die Möglichkeit hast, Silberstahl 115CrV3 o.ä. zu bearbeiten und zu härten kannst Du ja mal versuchen, die Konstruktion ...

Hallo Rafael, ich habe einen ähnlichen Umbau, allerdings geht das gefilterte Öl nur zur Kurbelwelle und nicht zu den Köpfen. Eigentlich ist die Kurbelwelle ja das Objekt, dass durch kleine Partikel leidet und deshalb versorgt man die Nadellager gern mit gefiltertem Öl. So "hält" der Schleuderfilter ...

Hallo Klaus, seltsam dass die Al/O-Ring-Dichtung nicht funktioniert. Sind die Flächen uneben, auf den die Dichtung ihre Aufgabe verrichten soll? In meiner Erinnerung gab es verschiedene Gummidichtungen, mit Metallkern und ohne, letztgenannte hielten vielleicht weniger gut. Ich habe mir aus Aluminium...

Hallo Doktor, wer noch aktiv ist lässt sich ja ganz gut an den aktuellen Beiträgen sehen. Ich selber lese ab und zu aber inzwischen schreibe ich selten etwas - es ist ja inzwischen auch fast jedes Thema ordentlich abgearbeit und läßt sich durch das Durchsuchen des Forums finden. Allgemein gibt es ab...

...der SteinDinse-Ersatzteilkatalog sagt eine nicht mehr lieferbare Gummikappe - ich würde etwas aus schwarzem POM mit leichtem Übermaß drehen und eintreiben...

... lustig, das war auch meine erste Reparatur an meiner Super Sport. Der Krümmer des stehenden Zylinders muss ab, wahrscheinlich hast Du das Werkzeug dafür miterworben. Die O-Ringe gibt's bei Stein Dinse. Der Kopf muss soweit angehoben werden, dass man den O-Ring über die ihn haltende Hülse gehoben...

Hallo Daniel,

vielleicht machst Du Dir auch zuviel Gedanken.

Vermutlich stellt die "Nase" eine Wegbegrenzung beim Runterschalten dar, beim Hochschalten ist es die Gehäusewand (oder umgekehrt)

Grüße

Wolf

Hallo Peter,

es gab verschiedene Nachbauten unterschiedlicher Qualität. Auf dem eingestellten Bild kann man leider wenig erkennen.
Besonders der Anschlag für die ausgeklappte Stellung zum Ankicken sollte stabil ausgeführt sein, vielleicht stellst Du noch ein Bild ein?

Grüße

Wolf