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Sind die Schwimmer korrekt eingestellt?

Dieser Schlitz hat nur die Funktion, dass der obere Teil des Nadelventils ein wenig eingedrückt werden kann (damit der gefederte Stift im Nadelventil gehalten wird).

Hallo Rolf, Bei einer normaler Kette kommt der dünne Bund vom Rituel nach innen zur Motorseite und bei der breiteren O-Ring Kette muss der dickere Bund zum Motor. Achtung: Damit die Kettenlinie stimmt, muss bei der Verwendung einer O-Ring Kette das Kettenrad am Hinterrad mit einer Scheibe ca. 1.5 - ...

Hält meines Erachtens einem direkten Vergleich mit dem Original hinsichtlich Form und Krümmung nicht stand. Zur Qualität und der Passgenauigkeit von diesem Teil kann ich nichts sagen. Mit der Nr. 335448914411 findest du einen originalen Kickstarter mit verstärktem Anschlag in Amerika.

Dieser Kickstarter wurde nur bei den ersten 750 SS und 900 SS mit eckigem Motor verwendet, welche 1975 hergestellt wurden.
Ein sehr seltenes Teil!!! Der andere Kickstarter wurde über die Jahre mit leicht verändertem Anschlag ab 1976 verbaut.

Aber nur, wenn es ein originaler Kickstarter ist...

Hallo Hermann,

Ein Felgenband ist nur bei Speichenrädern erforderlich.

LG
Monti

Hallo Alex, Auch im Ducati Workshop Manual für die 900 SD und die 900 SS wird ein Bereich für das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfmuttern angegeben. Anzugsmomente Duc.jpg Ich meine, dass ein stufenweises und gleichmässiges Anziehen der vier Muttern viel wichtiger ist als ein Anzugsdrehmoment auf de...

Hallo Klaus,

Einen Hauptständer für eine Einzylinder Ducati habe ich noch, ich weiss aber nicht für welches Modell dieser ist.
Melde dich per PN dann kann ich dir die Masse schicken.

Gruss
Monti

Hallo Konrad,

Vielen Dank für diese nützliche Information. Dein Ärger kann ich voll und ganz verstehen.

Grüsse Monti

Eldert,
Das ist ja der absolute Knaller!!!

Viele Maschinenstunden waren für die Bearbeitung notwendig (mal abgesehen von der Programmierung)?

Gruss

Monti

Hallo Pit,

Schau mal hier:
http://ducatimeccanica.com/darmah_900sd ... /index.htm

Gruss

Monti

Hallo Jan,

Grosses Kompliment - deine 860 Ducati ist der Hammern!!!
Die von dir hergestellten Seitendeckel passen von der Linie viel besser als die Originalen.

ich bin überzeugt, dass du viel Spass und schöne Ausfahrten mit dieser ganz besonderen Ducati haben wirst.

Grüsse Monti

Hallo Jan,

Mit deinem letzten Satz hast du den Nagel auf den Kopf getroffen!!!
Das Gefühl etwas zu fahren, was man selber zusammengeschraubt hat, wird es nie bei einem Händler zu bestellen geben.
Gruss und hoffentlich sehen wir bald das Endergebnis.
Monti

Hallo Jan,
Super Bericht. Bin schon jetzt auf die Fortsetzung und das Endresultat gespannt!!!

Grüsse

Monti

Hallo Marcus,
Falls du mit deiner Diva problemlos fahren möchtest, dann würde ich an deiner Stelle diese Ducati Zündung nicht mehr einbauen.
Bitte vergiss nicht die Späne von deinem Abzieher an der Schmierbohrung der Kurbelwelle zu entfernen. Gruss Monti

Hallo Frank,

Da hast du was schönes aufgebaut.
Viele Spass damit!

Grüsse

Monti

Hallo Konrad,

Auch von meiner Seite vielen Dank für deine wie immer sehr interessanten und lehrreichen Beiträge.

Gruss und weiterhin viel Spass in deiner super ausgerüsteten Werkstatt

Monti

Hallo Robert, Kompliment, dein Umbau ist dir sehr gelungen! Dieser sieht um Welten besser aus als die bunte Ausführung, in welcher du die Darmah gekauft hast. Der Umbau erinnert mich ein wenig an eine Norton Roadster. Von welchem Motorrad stammt der Tank oder ist das eine Eigenkreation? Nur ein Punk...

Hallo Manfred,

Anhand deines Bildes muss es sich um eine original Ducati Plombe handeln. 36 mm Vergaser sind sicher eine gute Wahl.
Bin schon jetzt gespannt was du über die ersten Ausfahrten mit deiner Darmah berichten wirst.

Gruss
Monti