diva-di-bologna.eu

Hallo miteinander, auch wenn es für viele nicht die wahre Lehre ist, ich probiere es einfach mal - Ich bin ja auch ducatimäßig eher ein Gestriger ..... trotzdem ! Vielleicht gibt es doch ein klitzekleines feedback in diesem Forum ..... da wo noch nie einer geschrieben hat.

Den letzten schönen Tag heute am Freitag noch bissel ausnutzen.
Natürlich alleine, ohne Kontakt mit anderen Menschen. Mein Vesper und Trinken hatte ich dabei und was zum draufsetzen in der Wiese.

....... und eine Wahnsinns Ducati frisch aus der Kiste . Ich hatte dreieinhalb Std das Vergnügen mit ihr in der Gegend um Virnsberg / Rüglanden kreuz und quer.

Ich wollte sie zuerst garnicht haben und mir graute bissel vor den 180 km über leere Landstr.

Es ist ihre unglaubliche Präzession und Leichtigkeit mit der sie auch über kleinste Landstraßen fegt und dabei auf Schenkeldruck reagiert - ich habe sowas bei SBK von Ducati noch nie erlebt. Ja sogar eine Art guter Grundkomfort ist vorhanden ..... und ihr V4 erst, der schiebt und brüllt immer und überall ab 3500 Umin in jedem Gang wied Sau. Gut fahrbar ist er ab 2500 Umin. Ganz ehrlich, wenn ich 30 Tausend Euro übrig hätte, ich würde sie mir für " mal ab und an " in die Garage stellen.
.........

Ach ja ihr Name " Ducati Panigale V 4 S " ..... und sie hat mich nach gut drei Std. hochkonzentriertem artgerechten Fahren - trotz Tank und kleiner Trinkpause - mental müde gemacht , aber auch irgendwie glücklich - körperlich war alles ok.



Ich denke immer noch über dieses geniale Fahrerlebnis nach. Auch zu Hause angekommen war ich noch so aufgekratzt, dass ich petra unbedingt im Detail von dieser famosen Ducati berichten musste. Ok, es gab manchen liebevollen Scheibenwischer von ihr


Grüße gerhard

Da könnte man fast neidisch werden!

Was meinst du, ist die V4 wirklich landstrassentauglich oder ist es nur möglich mit ihr dort zu fahren?

Lg,Franz

Hiho,

ja, da wird man (ich!!) neidisch.

Ist schon ein paar Tage her, da hatte ich auch die Möglichkeit,
verschiedene Ducatis aus dem Schauraum zu entführen und ein paar Kilometer auf den Tacho zu bringen.

Leider steht mir das nach der Übernahme meines Ducati-Händlers nicht mehr zur Verfügung.


Jetzt warte ich nur noch auf die Lockerung der Corona-Sperre,
damit ich meine Kennzeichen wieder auslösen kann.
Angepeilt war der 1.April, ohne Scherz, mal sehen was daraus wird.

Bikergruß vom Bert
aus dem eher winterlichen Baden bei Wien

Servus Franz.

Der V 4 ist auf jedem Fall Landstraßen tauglich...... ohne das man jetzt diese Leistung wirklich braucht. Diese Motorperformance fasziniert einfach nur. Kein Ruckeln, kein Hacken auf die Kette, kein Nichts .

Aber besser, weil aufrecht, höher sitzend mit nen breiten Lenker fährst du zbs. mit einer Multi oder auch einer Hyper 950 SP . Im Gegensatz dazu liegst du zusammengefaltet auf der Pannigale und hast in fremden Gefilde einfach nicht die Übersichtlichkeit ...... welche dir die Multi bietet.

......... und genau das macht dann letztendlich eine Multi oder auch BMW GS zum SBK Schreck auf der Landstraße .

Nur wenn die Bögen gaaaaanz ganz weit werden - als praktisch keine Kurven mehr - dann kannst du dir Kurven machen u. die Pannigale V4 gegen einer Aufrechten ausspielen. Aber halt dann in Geschwindigkeitsbereichen jenseits von Gut und Böse - nein ich sage es nicht was ich gestern " mal " auf dem Tacho hatte.

Es ist nicht leicht mit einer Panni V4 auf der engeren Landstr. zu fahren ...... aber brauchbar möglich und wahnsinnig faszinierend.



Grüße gerhard ...... der für diesen Sch.... eigentlich schon viiiiel zu Alt ist

Hallo Berti!

Das mit 1.April kannst vergessen! Und das ist kein Scherz!
Ab Montag 23.03.2020 sind die Zulassungsstellen geschlossen, werden so schnell auch nicht wieder öffnen!
Hab in weiser Voraussicht meine Frau am Fr. den 13.03.2020 mit den Worten "man kann´s nicht wissen"
zur Zulassungsstelle geschickt um die Kennzeichen zu holen!
Bin zwar heuer noch nicht gefahren, kann ich aber jederzeit machen!

Grüße aus dem sonnigen Kärnten
Andi

War eine gute Entscheidung Andi, bei uns ist die Zulassungsstelle geschlossen. Voraussichtlich wird es wieder nach Ostern möglich sein, die Nummerntafel zu holen. Für mich wäre das super, schließlich muß ich noch die Strecken für die Zirben Classic abfahren.

Zirbengruß
Werner

hi gerhard,

wahnsinnsteil! das ist schon einwahsinn was es heute von der stange zu kaufen gibt.

bin mal auf deinen bericht gespannt wenn du die streetfighter v4 das erste mal gefahren bist.

ciao
silvio

Hallo zusammen,

nach dem Bericht von Gerhard sicherlich ein beeindruckendes Fahrerlebnis und Vergnügen. Es würde mich mal interessieren, ob es Forumsmitglieder gibt, die eine V4-Ducati besitzen und wie deren Erfahrungen damit sind-

Ich frage deshalb, weil ich im Sommer letzten Jahres bei einer Ducati-Roadshow einen V4-Ducati-Besitzer traf, der mir (ungefragt) sein Leid über seine Panigale klagte. Außer Fahrten zur Werkstatt und zurück habe er noch kaum andere Fahrten machen können. Entweder seien es Rückruf-Aktionen gewesen oder irgendwas hätte nicht richtig funktioniert. Ob das auch die Erfahrung anderer ist?

Mit den besten Grüßen
Ducajo

Servus Ducajo.

Über die Zuverlässigkeit der V 4 kann ich natürlich keine Angaben machen. Nur dass bei meinen 180 km alles perfekt funktioniert hat ohne die geringsten Beanstandungen. Das ist bei neuen Motorrädern nicht immer so. Zbs die Multi 950 letzte Woche, hatte irgendetwas mit den Zahnriemen oder den Rollen. Einerseits war dieses ungewöhnliche Heulgeräusch und andererseits hat sie bestialisch auch nach 100km noch gestunken. Halt wie verbrannter Gummi u. ich habe deswegen abgebrochen und sie gleich in die Werkstatt gefahren .
Das ist neben Reifen und Bremsen einfahren, ja auch der Sinn und Zweck der ganzen Einfahrerei. Störende Kleinigkeiten zu bemerken ...... bevor sie ein Kunde in die Hand bekommt .

Ja Silvio die Streetfighter V 4 - uiuijuijui
Wenn sie da ist, und Charly eine zum probieren anmeldet , darf/soll ich sicherlich. Aber ich denke, erst nach dieser momentanen schweren Zeit ...... die auch dem Händler gewaltig zusetzt.
Ach ja, optisch ist sie jetzt nicht soooo sehr mein Ding. Denn der Motor, nebst den vielen Anbauteilen gehört zugedeckt, denn er ist jetzt rein optisch nicht gerade eine Augenweide. Bei der Panni schaut nur die hintere Zylinderbank kek silbern etwas hervor.
Ist natürlich meine Meihnung und andere sehen das wieder ganz anders.


........ und ich denke immer noch an diese V 4 Karre , so sehr hat sie mich beeindruckt.
Links am Bild bei diesem Wäldchen , dieses kleine Sträßchen bin ich über die Dörfer gekommen ...... und dann hat sie mir gezeigt zu was sie fähig ist. Da auf dieser offenen breiten Straße habe ich das erste Mal in den Helm geschrien, weil später auch ein sehr sehr schneller 180 Grad Bogen bergauf kam (den bin ich später nochmal gefahren )



Ach ja, sagte ich schon, dass ich nach Beendigung wieder auf meine Triumph Speed Twin steigen musste. Was ja eine ganz andere Motorrad - Philosophie ist
Ich muss sagen, ich fühlte mich trotzdem sofort wohl auf ihr. Nur habe ich trotz Bildebuch Drehmomentkurve des Twin's kein Gas mehr gegeben und bin die 14 km nach Hause mit minmal Gas nur so dahin gerollt.
Ich hatte Sorge, dass bei 95 gegen 215 PS die Enttäuschung einfach zu groß ist .
Beim Sound herrschte aber Gleichstand. Natürlich sind sie unterschiedlich, aber jeder auf seine Art wunderbar anzuhören.


grüße gerhard

P.S. einige Tage vor der V 4 Ramme Gerade noch bezahlbar, aber auch der Obertraum Ducati Hyper 950 SP und mit ihren 113 PS gut in die Zeit passend. Ihr Öhlins Fahwerk ist eine Wucht im Ansprechverhalten und sportlicher Abstimmung. Die fährst du mit zwei Fingen ab den ersten Metern und passt mir auch wie angegossen. Sozusagen die Leichtigkeit des Seins .
Einen Rucksack auf dem Buckel und ab für drei Tage in die Alpen.
Sie kann wirklich alles besser als meine alte 1100 S ...... aber an der hängt mein ganzes Herzblut und sie ist einfach nur schön, überall bis zum letzten Kettenglied.


Anfang März bereit zur Ausfahrt um den neuem Pirelli Angel GT einzufahren