Bremsbeläge für Gussscheiben

[conti]

Hallo
Schön das ihr wieder da seid
nach 130T Km hab ich endlich mal neue Bremsscheiben drauf , wieder Guss.
Da ich mit der Bremsleistung nicht mehr zufrieden war , habe ich von den schwarzen Brembo Belägen auf Lucas gewechselt ,(...vor dem Scheibenwechsel) aber auch hier bin ich nicht wirklich glücklich.
Früher hatte ich grüne Brembos aber die gibt es wohl nicht mehr.
Ist ein Gefühl wie.... Ziehen wie blöde aber zupacken eher schwach trotz Stahlflex.
hat sich da was getan , könnt ihr was empfehlen.
Möchte bei meinen neuen Scheiben nicht unnötig die alten Beläge weiter nehmen.
mit Bollergruß Conti (Horst Günther)

[Wolf]

Servus Horst,

ich habe wegen des mageren Bremsverhaltens der Gussscheiben auf nichtrostende Bremmscheiben umgestellt - jetzt setzt auch bei Nässe die Verzögerung ohne Verzögerung ein....das hatte mich beim Pässefahren bei Regen echt genervt.

so gibt es auch eine größere Auswahl an Bremsbelägen.

Grüße

Wolf

[conti]

Moin
Ja , wäre eine Überlegung wert.
Die Gussscheiben haben mich nichts gekostet , daher hab ich diese wieder verbaut.
Von Brembo gibt es noch blaue Beläge , sind die weicher?
Grüße Conti

[Wolf]

....da gibt's verschiedenen Lösungen, entweder man kauft die VA-Bremsscheiben von Stein Dinse oder die sehr schicken von Carlo Leoncini:

http://www.motofficinaleoncini.it/?prod ... -composito

...ich habe die von Carlo Leoncini an meiner TT verbaut. Die von Steine Dinse sind an der Königswelle, leider gelang es mir nicht, die ohne Seitenschlag auf dem Träger zu montieren, also mußte ich die Scheiben schleifen lassen - das relativiert leider den relativ günstigen Anschaffungspreis...

Grüße

Wolf

[conti]

...hmmm ... Schleifen könnte ich für lau bekommen und die von SD sind viel günstiger ...bekomme da auch noch Prozente
...wäre zu überlegen.
Welche Beläge hast du dazu verbaut?

Grüße Conti

[dottore_gambinetto]

Moin Conti,

es gibt vom italienischen Hersteller Brenta zwei Sorten Beläge - normal und Sinter. Beide mit ABE/KBA. Sehr guter Preis. Mein Kumpel Micha hat früher immer die Sinterbeläge von Dunlopad gefahren. Hat zwar die Scheibe mehr beansprucht, dafür mit strammer Bremsleistung.
Organische haben die natürlich auch.
Das sind die hier:
https://www.mvh-shop.de/Motorrad-Bremsb ... nta-FT3141

Die Sinter wären diehttps://www.mvh-shop.de/Motorrad-Bremsbelaege-S ... nta-FT4141

Meine Beläge sind noch nicht runter, sonst hätte die von diesem Hersteller schon mal ausprobiert.Grundsätzlich wissen die Italiener schon, wie man funktionierende Bremsbeläge backt. Und wenn man nicht Horden von Spitzenmotorsportlern mit Werbevertägen versorgen muss, kann sowas auch verhältnismäßig günstig sein.

Bollergruß

Sigi



Gruß

[dottore_gambinetto]

....da gibt's verschiedenen Lösungen, entweder man kauft die VA-Bremsscheiben von Stein Dinse oder die sehr schicken von Carlo Leoncini:

http://www.motofficinaleoncini.it/?prod ... -composito

...ich habe die von Carlo Leoncini an meiner TT verbaut. Die von Steine Dinse sind an der Königswelle, leider gelang es mir nicht, die ohne Seitenschlag auf dem Träger zu montieren, also mußte ich die Scheiben schleifen lassen - das relativiert leider den relativ günstigen Anschaffungspreis...

Grüße

Wolf

Hallo Wolf,

die Scheiben von Leoncini an der TT - haben die ne Straßenzulassung? (Ich nehm an, die bratzelst mit der TT nicht nur um den Kringel, oder?) Gabs da Dokumente mit bei?
Ansonsten sind die optisch natürlich top.

Gruß

Sigi

[Wolf]

Hallo Sigi,

die Scheiben sehen aus wie die originalen von Brembo, in der Regel sind die Graukittel jetzt jünger als meine Motorräder - mein TÜVler hat nichts gesagt...

Grüße

Wolf

[conti]

...vielen Dank , da bleib ich mal drann
TÜV hatte ich gerade am WE ohne Probleme ,man kennt mich und an den alten Teilen werden keine Nummern mehr gesucht und verglichen.
mal drübergeschaut , ne Runde gefahren , Licht wurde vom TÜVler etwas eingestellt , Plakette drauf und tschüß

[carlo.conti]

hallo conti

Stein-Dinse hat mir zu den Brembo-Gusscheiben schwarze Carbon-Kevlar Beläge empfohlen.
In Verbindung mit Stahlflex-Leitungen ist die Bremswirkung (trocken) gut dosierbar.
Ein weitere Verbesserung bringt ein eckiger Bremsflüssigkeitsbehälter PS16 von den
neueren Modellen. er hat eine bessere Hebelkinematik.

Schraubergruß
Carlo