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Hallo Leute,

ich habe eine Frage zu dem Sicherungsblech der Nockenwellenschrauben. Das angehängte Bild zeigt im Detail dieses Blech (bei meiner vor ca. 10 Jahren verkauften 900SS) im umgelegten Zustand.
Bei meiner aktuellen 900SS ist dieses Blech nicht umgelegt, es ist relativ dick und ich habe es nicht geschafft es umzulegen. (Zange, Dorn mit Hammerschlägen...erfolglos)
Frage: gibt es auch Sicherungsbleche die, wie gewellte Sicherungsscheiben funktionieren? Oder hat jemand eine Idee wie ich es umgelegt bekomme.

VG Dirk

Naja ein formschlüssig umgelegtes Blech ist halt deutlich sicherer als jede Art von gewellten Scheiben, ich würde da keine Experimente machen.

Evtl. kannst du das Blech vor der Montage leicht vorbiegen, d. h minimal einbiegen genau so daß du die Nuss trotzdem noch ansetzen kannst .
Dann sollte das mit dem biegen problemlos sein.

Wenns wirklich zu dick ist dann gehört es da auch nicht hin.

Nimm Loctite 242 und vergiss diese veralteten Sicherungsmethoden.
Gruss Konrad

Loctite und eine Stahlscheibe. Die Bleche sind zu weich und die Schraube verliert auf Dauer die Vorspannung (hat bei Dir wohl schon jemand gemacht). Gilt für alle „Sicherungsbleche“ im Motor. Sehr gutes Beispiel für die untauglichen Sicherungsbleche ist die Sicherung des Ritzels: auf Dauer sifft es dort mit Öl, besser ohne Sicherungsbleche und zweite Mutter zum Kontern, dann ist dort Ruhe.
Gruß Jens

Danke euch allen, dann bin ich jetzt schlauer.
So sieht es aktuell aus.

hallo Schrauber

Ich kann twinshocker nur zustimmen. Das Sicherungsblech ist an der Nockenwelle ein
gutes sicheres Mittel. Die Linksgewindemutter wird mit 40 Nm angezogen und ein
Lappen am Blech umgebogen. Das geht mit der Wasserpumpenzange recht gut wenn
man das Blech vor dem Einbau leicht hochgebogen hat.
Beim Kettenritzel habe ich eine selbstsichernde Mutter eingebaut von Horst Günther.
Da kann Nachziehen wegen Setzen ein Thema sein.

Köwe-Grüße
Carlo

Danke für die Blumen ...ja die selbstsichernden Ritzelmuttern mit angefrästem 6-kant um eine Nuß ansetzen zu können sind von mir...
Ansonsten hab ich bei mir alles mit den Blechen gesichert...bin aber gerne bereit neues zu probieren...
Grüße Horst

hallo Horst

Ja Dein Teil ist absolut super *****
Besonderer Vorteil ist wie geschrieben die Möglichkeit des Nachziehens bei lockerem Ritzel.
Danke Dir.

Köwe-Grüße
Carlo

...ich habe gerade wieder für Uwe Hasler (Ducati-Freunde Rhein-Ruhr) einen großen Schwung gemacht...
Ich hab aber auch noch ein paar im Regal...

Ritzelmutter: @ Horst: .ich hab seit mehreren Jahren die 6-Kant Bundmutter mit Tellerfeder drunter von Jörg Jakobeit im Einsatz. Mit besten Erfahrungen. Ich nehme an das kennst du wohl auch. Wo liegt denn der Unterschied zu deinen?

Bollergruß

Sigi

Hallo Conti
Habe Interesse an der Mutter habe dir eine pn geschickt
Gruß Michael

Michael du hast eine PN
Sigi ...die Sechskantmutter von mir schraub ich direkt ohne U-Scheibe drauf ...mit 42mm Nuß und 100Nm ...ist dicht und lockert sich nie .... hab die Mutter auch schon öfters wieder genommen
Wer will kann ja noch ein Sicherungsblech unterbauen.
Mir ging nur früher das Gewürge mit dem 4-Nasenschlüssel auf den Nerv und dicht war es dann auf dauer dann doch nicht...
Hat mir vor 30 Jahren mal ein Mechanikus in Italen gegeben...
Grüße Horst

uppppsss.... hab vergessen zu erwähnen das die Muttern selbstsichernd sind ... mit Kunstoffringeinsatz

Hallo Horst,
Kannst Du ein Foto einstellen, aus der die Änderungen hervorgehen.
Grüße
Rudolf Birk

@ Horst: Besten Dank für die Info. Scheint danach bis auf das selbstsichernd und ohne Tellerfer quasi gleich zu sein. SW 42 braucht man bei der Jako-Mutter auch.
Alles besser als der Murks mit der elendigen Nutmutter.

Gruß

Sigi

...hier mal Bilder

Hallo Horst hab Dir dazu ne PN geschickt.

VG Dirk