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Servus Leute, ich schon wieder...

jetzt bin ich gerade an meiner letzten Baustelle angekommen...
seit ich die Maschine habe, ölt sie an der Kickstarterwelle.
Nicht viel aber sie markiert schon recht deutlich ihr Revier.

Ich hab bei Andy Nienhagen neue Dichtungen und einen passenden Siri bestellt.

Jetzt muss ich nur noch wissen, wo dieser eingesetzt wird, da bei mir sowas gar nicht verbaut war.

Hab jetzt mal zwei Bilder geschossen. Ist es so richtig wie ich meine oder gehoert der Simmerring anders montiert?

Hallo,
was meinst du mit Sicherungsring? Da kommt ein Wellendichtring/Simmerring ins Motorgehäuse.
Gruß Klaus

Hallo Klaus.
Hab nichts von nem Sicherungsring geschrieben sondern einem SiRi = Simmerring

Ok,
Immer diese Abkürzungen

Is ja ned schlimm.
Kommt der Simmerring da hin wo ich gelb markiert hab? Oder liege ich da falsch

Nein, da wo der rote Pfeil hin zeigt.
Die gelbe Markierung zeigt, wenn ich das richtig sehe, die Innenseite des Lichtmaschinendeckel.

Ein unschöner thread. Der Frager schreibt ohne Veranlassung in Abkürzungen, und nicht welchen gelben Pfeil der beiden in den Fotos er meint. Und da soll irgendjemand durchblicken worum es geht?
Und eine Haltenut für einen Simmering gab es bis jetzt noch nicht, ist eine Neuerfindung.

tztztz ...

Zum besseren Verständnis: Gruß Klaus

ducwiz hat geschrieben: ↑

So 31. Okt 2021, 15:57

Ein unschöner thread. Der Frager schreibt ohne Veranlassung in Abkürzungen, und nicht welchen gelben Pfeil der beiden in den Fotos er meint. Und da soll irgendjemand durchblicken worum es geht?
Und eine Haltenut für einen Simmering gab es bis jetzt noch nicht, ist eine Neuerfindung.

tztztz ...

Schwebt der Simmerring dann ohne Halt einfach so auf der Welle? Wohl nicht.
Die Veranlassung fuer meine Abkuerzung war Zeit zu sparen (was ja jetzt wohl nach zwei Erklaerungen hinfaellig wist) und in dem Glauben - hier weiss man, was das ist.
Sorry, dass ich mich als Koenigswellen-Schraubnovize nicht so professionell ausdruecken kann dass ich von den versierten Meistern hier verstanden werde.


Klaus!!!! vielen Dank - du hilfst mir sehr weiter. Danke

Tricolore,

Auf dem Bild Deines Motorgehäuses sehe ich keinen Platz für den Wellendichtring - weder ist einer montiert noch scheint da Platz zu sein. Der Wellendichtring hat laut Stein-Dinse-Katalog 20x26x4.

Deine Kickstarterwelle sieht nicht richtig gut aus, der Kicker war wahrscheinlich mal lose. Wie sieht die Verzahnung im Kicker aus?

Grüße

Wolf

Servus Wolf,

genau den Simmerring in 20x26x4 habe ich und dieser passt haargenau auf die Stelle (gelber Pfeil) auf Bild 2
Diese Stelle passt eben auch mit der blanken Stelle der Welle ueberein - daher meine Vermutung, dass dieser Simmerring da hingehört - was aber wohl nicht stimmt.

Wo sitzt der Dichtring denn normal? Im Motorblock selbst?

Ja die Welle ist teils etwas vermurkst worden, Klemmschraube wohl falsch angesetzt... oder mit Gewalt gearbeitet - der Kicker ist aber top - sieht auch ziemlich neu aus - denke der Vorbesitzer
hatte den Kickstarterarm mit Klemmbock mal neu gekauft.

Einen Gratistyp: Wickle eine Lage Abdeckband um die Verzahnung zum Schutz der Dichtlippe beim Aufschieben über die Welle. Und mit Fett leicht einstreichen. So bleibt den Dichtring heil

Super Tip.
Danke!

Der Simmerring sollte immer recht streng einzupassen gehen. Axial ist der dann gesichert, auch weil keine axialen Kräfte auftreten. Auch bei Galbelholmen brauchen die keine Sicherung….. Auch dichtet er dann entsprechend ab, wenn er streng eingepasst wird. Manchmal kann es sinnvoll sein, den Simmerring axial neu zu positionieren, wenn die Achse bei der Dichtlippe eingelaufen sein sollte.
Wenn eingelaufen, und Axiale Position nicht veränderbar, eingelaufene Stelle der Achse polieren und die Feder des Simmerings kürzen, damit Dichtlippe enger anliegt. Bis zu einem gewissen Grad, kann man dann auch eingelaufene Wellen noch abdichten….
Schraubergruss Matthias

Bendajo hat geschrieben: ↑

Mo 1. Nov 2021, 21:57

......... Auch bei Galbelholmen brauchen die keine Sicherung….. Auch dichtet er dann entsprechend ab, wenn er streng eingepasst wird.

Ich kennn keine Gabel bei der die Simmerringe nicht axial gesichert und fixiert sind . Im Gegensatz zum Motor baut sich dort nämlich beim einfedern ein starker Druck auf .
Die schiessts dir einfach raus.

Tja, dann kennst du vermutlich nur wenige andere Motorräder. Hier ein kleines Beispiel für eine Moto Guzzi, die ich fast 20 Jahre lang gefahren bin. Die Simmeringe sind mir nie rausgeschossen. Alle Modelle aus dieser Zeit mit dem Tonti-Rahmen der V7Sport haben keine Sicherungsringe für die Simmeringe, vermutlich auch spätere Modelle.
https://www.stein-dinse.biz/eliste/elis ... d9bg&lg=de
Wenn man die Zahlen anklickt kommt eine Anzeige der Bezeichnung, und Fotos.

Gruss

@ Twin…usw. : Guzzi korrekt, …… Ich habe ein paar wenige Servolenkungen repariert, die axial beansruchten Simmerringe waren dort nicht axial gesichrt. Reinklopfen und fertig. Sicher kann es aber Anwendungen geben, wo eine axiiale Sicherung sinnvoll ist.
Schraubergruss Matthias

OK ich gebe mich geschlagen und behaupte ab sofort das Gegenteil

Ich kenn aber ziemlich veile andere Motorräder , allerdings hauptsächlich Enduros und Crosser , auch alte.
Scheint so daß das bei Strassengabeln auch so geht , aber bei 270-300 mm Federweg definitiv nicht .

Hallo, ich verfolge deine Thehmen schon einige Zeit. Dichtring zu Kickstarterwelle habe ich. Ebenso die passende Distanzscheibe zwischen Tachoantrieb und Gabel. Einfach nachfragen