diva-di-bologna.eu

Guten Abend, ich bin der Marcus und komme aus Neuss in NRW
Seit einigen Monaten nenne ich ganz stolz eine 76'er GT 860 mein eigen.
Nach Diversen schönheits und Wartungsarbeiten geht es nun an die Feinabstimmung der 32'er Dellorthos würde sie gerne mit offenen Trichtern und Contis fahren, für Tipps und Tricks bin ich offen und freue mich auf gute Benzin Gespräche

Hallo Rheinreiter / Marcus aus Neuss,
die Königswelllendichte in NRW und um D'Dorf nimmt zu ! Man könnte zwecks Erfahrungsaustausch über ein Treffen nachdenken. Schöner Anlaufpunkt wäre das Oldtimer-Treffen / Mettmann im Neandertal, wenn dies nach Corona-Zeiten Sonntags wieder anläuft .... Gerne Kontaktaufnahme bei Interesse via PN ... Deine GT860 in grün kommt tadellos rüber und gefällt mir sehr gut ... !!!

Bollergruß aus Ratingen-Hösel,

Dr. Mabuse

Vielen Dank, schön das sie Dir gefällt Ein Treffen können wir gerne ins Auge fassen, wenn es die Lage möglich macht.

Kennt jemand eine Seite wo ich die Originale Bestückung meiner PHF 32 Vergaser erfahren kann?

http://ducatimeccanica.com/860_gt_owner ... ges/08.htm

http://ducatimeccanica.com/860_workshop ... age132.htm und folgende.

http://ducatimeccanica.com/ducati860parts-manual.pdf ab S. 45

Könnte es sein, dass es eignetlich eine 860GTS ist?

..

Ja das ist ne GTS , die GT hat eine andere - meiner Meinung nach hässlichere - Tank und Sitzbank Kombi von Giorgio Giugiaro dem Designer des Golf 1
Der Rest ist aber meines Wissens 100%ig gleich .

Genau das was ich suche, vielen Dank

Nein das ist eine GT,
Tank, Sitzbank Kotflügel sind von einer GTS, wenn man genau hin schaut fehlt der Anlasser

OK überredet !
Ich wusste garnicht daß die GT keinen hat ?

... ich finde die grüne Lackierung sehr schön. Der Liengme hatte damals eine seiner Baureihen auch in diesem oder ähnlichen grünen Farbton ausgeführt. Hatte mir damals schon so gut gefallen - fast könnte man schon von british-green sprechen ....

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Auch von mir ein herzliches Willkommen in dieser Runde hier, Marcus..
Norbert

Rheinreiter hat geschrieben: ↑

Sa 29. Jan 2022, 19:40

Genau das was ich suche, vielen Dank

Nein das ist eine GT,
Tank, Sitzbank Kotflügel sind von einer GTS, wenn man genau hin schaut fehlt der Anlasser

Der Dank gilt den Amis bei ductimeccanica.com, die die Dokumente zugänglich gemacht haben. Und mit einer Suchmaschine findet man die in kurzer Zeit.
Also ich hab wirklich genau hingeschaut, aber ich kann ja nicht durch Metall hindurch sehen. Es war mir bei bestem Willen unmöglich zu erkennen, ob sie einen Anlasser hat oder nicht. Ein weiteres Bild von der linken Seite hätte das halt geklärt.
Soweit ich erinnere, hatte die GT nur eine Scheibe vorn. Aber vermutlich konnte man auch eine zweite ordern, oder diese hier wurde nachgerüstet.
860er sieht man heutzutage sehr selten, aber auch zur Produktionsperiode waren die rar, denn es war ihnen kein Verkaufserfolg gegeben. Zu extrem war wohl der Designwechsel weg von der klassischen Linie einer 750GT.
Deine scheint in einem prächtigen Zustand zu sein, auch wenn sie nicht ganz original ist. Glückwunsch!

Gruss

Hallo Rheinreiter,

Die Ducati 860 GT gab es ohne Anlasser, aber auch als GT/E mit Anlasser.
Ein zeitgemäßer Umbau war bei den GTS den Kupplungsdeckel der SS ohne Anlasser zu übernehmen.
Das ersparte eine Menge Gewicht, insbesondere da man auch eine kleine Batterie einbauen konnte.
Das hätte ich gerne bei meinen beiden GTS gemacht. Aber als ich anfing, wurden die SS-Kupplungsdeckel in Gold aufgewogen.
Das Heck bei Deiner Maschine sieht mir auch nach GTS aus. Die 860 GT hatte am Ende der Sitzbank ein hochgezogenes Rahmenheck quasi als Griff.
Dies müsste abgesägt und neu angeschweißt sein.
So wirklich kann man es nur über die Rahmennummer rausbekommen. Eine gute Quelle wäre die Ducati Bible von Falloon.
Aber die Diskussion GT oder GTS ist doch egal. Freu Dich über die schöne Maschine.

Grüße
Georg

Kann natürlich sein, mit dem heck war mir auch aufgefallen, aber wenn da was geändert wurde dann richtig gut denn es ist nichts zu sehen.
War aufgrund der Bezeichnung der Seitendeckel auf GT gekommen.
Letztendlich ist es auch egal, hab sie relativ preiswert bekommen, der Lackierer und der Sattler haben klasse Arbeit geleistet. Es wird langsam

Zur Beseitgung aller Klarheiten :
Hast Du in diesem Verzeichnis schon nachgesehen, ob Deine (oder welche mit ähnlichen Motor- und Rahmen-Nummern) hier schon enthalten sind ?
https://bevelheaven.com/data-squarecase.htm
Ich hatte vor Jahren schon meine beiden MHRs dort hin gemeldet und empfinde das zur Herkunfts- und Spurensuche als sehr nützlich!

Grüße aus Südhessen... gefällt mir gut

ducwiz hat geschrieben: ↑

So 30. Jan 2022, 10:24

.........
Soweit ich erinnere, hatte die GT nur eine Scheibe vorn. Aber vermutlich konnte man auch eine zweite ordern, oder diese hier wurde nachgerüstet......

Ich hab gelesen daß die GT überall sonst eine Scheibe hatte , in Deutschland aber immer Doppelscheibe

Millemike hat geschrieben: ↑

Mo 31. Jan 2022, 12:29

Zur Beseitgung aller Klarheiten :
Hast Du in diesem Verzeichnis schon nachgesehen, ob Deine (oder welche mit ähnlichen Motor- und Rahmen-Nummern) hier schon enthalten sind ?
https://bevelheaven.com/data-squarecase.htm
Ich hatte vor Jahren schon meine beiden MHRs dort hin gemeldet und empfinde das zur Herkunfts- und Spurensuche als sehr nützlich!

Ähnliche Nummer ja, aber meine Nummer ist nicht dabei

So Rätsel scheint gelöst, es ist wohl eine GT, nach allem was ich recherchiert habe hat die GTS wohl das Zündschloss an der Gabelbrücke und nicht mehr unter dem Tank (wie bei meiner Diva) , aber sagt mal wenn ich mir die zig Bilder im Netz angucke dann vermute ich das meine Gabel falsch herum eingebaut wurde, alle haben die Bremssättel vor dem Tauchrohr?!