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Hallo,

hat jemand ein Photo von einem Spannungsregler für 860/900SD/900SSD im eingebauten Zustand mit gesteckten Kabeln? Vielleicht hat jemand gerade den Tank unten und kann kurz einen Schnappschuss machen?!

Ich suche nach dem Photo mit der Steckerbelegung am Spannungsregler für meine 900SD Darmah Bj. 1981. Habe Probleme die richtige Belegung zu finden, trotz Schaltplan.

Danke und Servus
Uli

Hallo,

da ich keins der genannten Motorräder habe, kann ich das gewünschte Foto leider nicht schiessen. Hat deine Lichtmaschine 3 oder nur 2 Leitungen zum Regler?
Der Anschluss des Reglers ist kein Hexenwerk, vor allem wenn die originalen Kabelfarben noch vorhanden sind. Es könnte sich um diesen Regler handeln:
https://kohl24.de/de/Einzelteile-/-Ersa ... q2EALw_wcB
Richtig? Dann müsste deine Lima 3 Kabel haben, 2xgelb und 1xrot. Auf dem Plastikrahmen um die Stecker herum sind oben die Anschlüsse mit Buchstaben (auf italienisch!) gekennzeichnet:

G = giallo = gelb
R = rosso = rot
+B = rot zum Batterie-Pluspol
L = lampada, zur Ladekontolllampe
C = controllo, gschaltetes Plus vom Zündschloss

G, R und +B sind farbmässig eindeutig. Leider habe ich keinen Schaltplan zur Verfügung, sonst könnte ich die Farben der anderen Leitungen nachsehen. C ist beim Einzylinder marrone = braun. L könnte hellblau sein.

EDIT: Habe gerade die Schaltpläne von 860GT und GTS gefunden und verglichen. Die GT hat noch die Lima mit 3 Kabeln, die GTS schon die mirt nur 2. Welcheist in deiner 900SD?

Gruss

Hi

Hab ein schönes Bild davon, leider bekomm ich immer ein SQL Fehler wenn ich antworten will.

Von links nach rechts.
Braun = braun = rot = doppelt braun

Der letzte der 5 Anschlüsse bleibt leer.

Grüße

Manfred

Bild geht einfach nicht rüber.

Sorry.

Also die ersten 2 kommen von der Lima.

Manfred

Hi,

ich konnte neulich euch keine Fotos reinstellen. Leider gibts dieses Problem immer wieder mal.. Man kann sich aber behelfen und sie bei einem Filehoster für Bilder hochladen, dann die links hier reinstellen. Ich benutze wenn nötig https://postimages.org/.

Gruss

Hi,
danke für eure Infos und sorry für die späte Rückmeldung.

Meine 900 SD Darmah hat nur zwei gelbe Litzen von der Lima. Dazu habe ich noch Rot für „+B“ und Doppelt-braun für „C“.

Die Anschlüsse sind also klar.

Mein ursprüngliches Problem ist leider immer noch nicht gelöst, meine Batterie wird nicht geladen. Ich hatte gehofft es liegt an dem Regler. Ich werde weiter suchen.

Grüße,
Uli

Dann bleibt ja eigentlich nur die Lima. Schon mal bei den beiden gelben den Widerstand gemessen? Und beide gelbe gegen Masse gemessen?

Grüsse
Heiko

Hallo Heiko,
okay, ich messe Morgen mal den Widerstand zwischen den gelben Kabeln und jeweils auf Masse und gebe dann Bescheid.
Hatte bisher keinen Zweifel an der Lima, da ich zwischen den gelben Kabeln eine schöne Wechselspannung messe, ca. 26V bei etwas über Leerlaufdrehzahl und ca. 60 Volt bei höheren Drehzahlen.
Morgen gebe ich Bescheid. Servus Uli

Hallo Uli,

zwischen den beiden gelben Kabeln sollten nur wenige Ohm messbar sein. Zwischen den Gelben und Masse sollte der Widerstand gegen unendlich gehen.

Deine Messung der Wechselspannung von der Lima kling für mich auch gut.
Wenn es die Lima nicht ist und der Regler in Ordnung scheint, warum soll dann nicht geladen werden?
Was misst du als Ladespannung an der Batterie bei erhöhter Drehzahl?

Grüsse
Heiko

Hallo Heiko,
zwischen den beiden gelben Kabeln messe ich 1,2Ohm. Zwischen den Gelben Kabeln und Masse messe ich im M-Ohm Bereich. Sollte eigentlich passen.
Am Pin +B kommt nichts raus, ich messe irgendwas im mV Bereich gegen Masse.
Sieht eigentlich so aus als ob der Spannungsregler defekt ist. Nur habe ich davon jetzt schon drei Stück für a 150,-€ verschlissen. Mein Fazit: Das muss an etwas anderem liegen. Ich suche erstmal weiter.
Grüße, Uli

Hallo Ulli,

'verschlissen' bedeutet die Laderegler gingen alle nacheinander defekt? Das waren alles Originale bzw. Replikas?

Zum Testen/Probieren kannst du viele einfache und günstige Laderegler von z.B. Japanern (Shindengen) mit Anschluss für 2 oder 3 Limakabel verwenden.
Muss ja nur ca. 200 Watt der Lima abkönnen. Ich verwende z.B. schon viele Jahre einen kleinen Regler einer Yamaha XT. Ähnlich wie hier:
https://www.ebay.de/itm/173716489032?ha ... SwgfRcSWib

Allerdings das originale Yamaha-Teil und keine Chinaware.

Wenn ich mich recht erinnere, benötigen die originalen Regler noch das geschaltete +12V vom Zündschloss. Das würde ich noch prüfen.
Dass der Masseanschluss des Reglers (Gehäuse) sehr wichtig ist, weisst du sicher.
Mehr gibt es sonst nicht zu beachten, vorausgesetzt die Belegung stimmt.

Viel Erfolg
Heiko

Hallo Ulli,

hast Du noch das Bauteil 15 verbaut?

http://ducatimeccanica.com/darmah_900sd ... es/109.htm

Vielleicht hat das ja einen Schuss. Braucht man eigentlich nicht, dieses Bauteil.

Zum Spielen würde ich diesen Regler nehmen, der ist nicht so teuer...

https://www.ebay.de/itm/324734893373?_t ... 101224.m-1

Grüße

Wolf

Ich habe mit und ohne Teil 15 getestet. Kein Unterschied, bis auf dass ohne Teil 15 die rote Lampe nicht mehr brennt, was ja klar ist....

Frage zu dem Yamaha Regler mit vier Pins: Wo schliesst ihr da das braune Kabel der Ducati an, das geht normalerweise an den Pin "C" wie "Control".

Ich besorge mir auch günstige Regler zum Probieren und gebe euch demnächst mal einen Update.

Grüße., Uli

Ist der Regler sauber an Minus geschaltet? Das Gehäuse sollte immer noch am Minus angeschlossen werden damit sichergestellt ist, dass die Regelung passt.

ulipaetzig@web.de hat geschrieben: ↑

Do 10. Nov 2022, 13:49

Frage zu dem Yamaha Regler mit vier Pins: Wo schliesst ihr da das braune Kabel der Ducati an, das geht normalerweise an den Pin "C" wie "Control".

Die meisten japanischen Regler brauchen das geschaltete Plus nicht. Man sollte die Belegung anhand des originalen Fahrzeug-Schaltplans recherchieren, wenn nicht bekannt.

Der Yamaha Regler hat 3 Eingänge für die Lima. Davon werden für die Köwe 2 verwendet. Der vierte Anschluss ist Plus zur Batterie. Masse über das Gehäuse.

Gruss
Heiko