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welchen Ölfilter hat Drewitz damals verwendet? war der nicht einer 500 Yamaha SR?

Es gab meineswissens verschiedene Umbauten - einer davon war ein Umbau, mit der Aufnahme der Ölfilterpatrone unter dem Tank; dieser verwendete den Filter einer Yamaha SR 500; Umbau von Nebenstrom auf Hauptstrom machte ein Ducati Tuner in Much im Bergischen. Der Drewitz Umbau verwendet einen kleinen Filter aus dem Automobilbau - kann sein, dass dieser baugleich mit dem der angesprochenen Yamaha ist. Leider hatte der Drewitz kein zertifiziertes 'Documentation Control Center' im Betrieb so ist diese Information der Nachwelt nicht erhalten worden. Stell mal Fotos von dem besagten Drewitz Umbau an Deiner KöWe ein; ggf. habe ich noch eine Drewitz Montageanleitung dazu.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo
Die Aufnahme für die Ölfiterpatrone ist unter dem tank aufschrift Drewitz Ducati
Bilder kann ich nicht einstellen vieleicht mal eine Anleitung hier im Forum einbringen
gruss Desmo ss

Wenn Du einen Thread aufmachst, hast Du unterhalb des Text-Eingabefeldes einen Reiter "Dateianhänge" - über diese Auswahl kannst Du dann Dein zuvor gemachtes Bild in den Text anbinden. Recht komfortabel und einfach im Handling ... ! Einfach probieren. Bin gespannt auf Deinen Umbau !

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hier isse

Das ist der Standard-Drewitz Umbau. Es gab aber auch einen Umbau, der schloß lediglich am Flansch für den Nebenstrom-Filter mit Fittings an und führte zu einer Öfilteraufnahme direkt und unsichtbar unter dem Tank. Diese Variante verwendete eine (Blech)Ölfilterpatrone, ähnlich der (Blech)Ölfilterpatrone an den späten MHR's ... auch der Thome hat diesen Umbau angeboten !

Sehr schöne und gepflege Maschine !

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo Dr. !
Gibt es irgndwelche Unterlagen oder ist das ein Yamaha Ölfiter?
gruss desmo ss

Hallo Desmo SS,

ich schau mal die Tage in meinem Fundus und schicke Dir die Unterlage per PN, wenn ich diese finde. Hast Du ein Foto vom Filter - vielleicht erkennt ja jemand den Filter und kennt dessen Zuordnung zum Motorrad-Modell. Du könntest auch mal den Andy Nienhagen, Fellbach anschreiben. Der hat früher auch derartige Umbauten angeboten.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo Dr.
Leider kein Foto vom Filter trotzdem dankeschön für die Tips
gruss desmo ss

Hallo,

es ist der Ölfilter aus der XT 500

Gruß Stephan

Hallo Stephan
danke für die Info

Hallo Dr. Marbuse,
ist zwar ein älterer Beitrag, aber für mich interessant.
Ich habe auch eine Drewitz Ducati, aber bei mir sieht es anders aus als oben bei der schwarzen.
Könntest Du bitte Etwas zu meinem Umbau sagen?
Oder falls jemand anderes diesen Umbau erkennt und mir Etwas interessantes dazu sagen kann, gerne.
Danke.
Gruß
Peter

Hallo, mehr Informationen zum Drewitz Umbau habe ich leider auch nicht. Auf ersten Blick sind die Drewitz Ölfilteraufnahmen bei der schwarzen KöWe und der roten KöWe gleich. ...

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo,
bei der schwarzen geht die Leitung vom Ölfilter nach oben unter den Tank, wenn ich es richtig sehe.
Bei mir geht es vom Filter zum linken Deckel.
Gruß
Peter

Hallo Peter,

leider ist mir keine Drewitz Dokumentation zu den Umbauten am Ölkreislauf bekannt. Es kann sein, dass man den Drewitz Adapter am Motorengehäuse nur als Anschluss nutzte; die eigentliche Ölfilterpatrone wurde dann in einen separaten Adapter unter dem Tank montiert. Anhand der eingestellten Bilder kann man nur vermuten. ....

Vielleicht habe ich noch Fotos vom Adapter unter dem Tank ... muss schauen.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo,
meine (die rote) hat das unterm Tank nicht.
Bei meiner geht es vom Filtergehäuse direkt
zum linken Deckel.
Ich habe bisher nicht nachgeschaut, wie es hinter dem Deckel weitergeht.
Gruß
Peter

Hallo!die Leitungen unter dem Tank gehen zu den Zylinderköpfen!ist nur eine Verteilerleitung gruss desmo ss

Hallo,
also 2 verschiedene Varianten vom Drewitz.
Einmal wie bei meiner, vom Ölfilter direkt auf den linken Deckel.
Dann die Variante mit den zusätzlichen Leitungen zu den Köpfen.
Gruß
Peter

Hi,
Ich meine mich zu erinnern es gab hier 2 Lösungen.
Hauptstrom gefiltert nur für Kurbelwelle.
Hauptstrom gefiltert für Kurbelwelle und Köpfe. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Hab mich damals letztendlich für dein HR2 entschieden mit Hauptstromfilterpatrone.
Daher war der Umbau nicht mehr relevant..

Axel

Hallo,

bei meiner Drewitz hat einen Gleitlagerumbau. Hierbei sind Kurbelwellen und die Köpfe mit extrenen Leitungen versehen.
Gruß Stephan