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Guten Tag zusammen
Um etwas Leben ins Forum zu bringen kann ich ein paar Impressionen einer Kerzengewinde Reparatur beitragen.
Diese Reparatur kann mittels diversen Methoden durchgeführt werden. Bewährt hat sich das Aufschweissen und neu Bohren. Dabei kann die Kerzenlage oder auch Durchmesser angepasst werden, falls gewünscht. In diesem Fall wurde eine 14er Langewinde Kerze als Vorlage genommen.
Die Sitze werden noch gewechselt, die Kanäle optimiert und Dichtflächen überdreht.
So nun hoffe ich das Bilder raufladen geht in einem neuen Fenster.
Gruss Konrad

Hier noch Bilder

Hier noch Bilder

humlik hat geschrieben: ↑

Mi 14. Dez 2022, 11:16

.......
So nun hoffe ich das Bilder raufladen geht in einem neuen Fenster.
.......

Also ich seh nichts

SQL Error, geht nicht mit den Dateianhängen
Gruss Konrad

Gebe auf mit den Bildern, schade um das Forum
Konrad

Du kannst z.b. auf picr.de gehen , das Bild dort hochladen und dann den Link hier reinkopieren.

Das ist Meiner Meinung nach der beste von diesen Bilderdiensten , dort sind die Bilder nach Jahrzehnten noch sichtbar was nicht überall der Fall ist .

Hallo Konrad, da gebe ich dir Recht.
Schade um das Forum. Denn die Bilderdienste sind nett, aber es ist immer ein Umweg
und Bilder hier im Forum wären immer vorhanden und nicht zeitlich begrenzt.
Wirklich schade.

Gruß

Ja, der Umweg ist eher mühsam und wenn die Bilder nicht permanent in den Beiträgen verfügbar bleiben muss ich mir den Aufwand auch überdenken. Schade, dass aktive Beitragschreiber damit wohl vergrault werden.

Konrad, trotzdem eine Frage zum Schweissen: Ich habe einen Ansaugstutzen für den hinteren Zylinder in zwei Teile zersägt und mit kleinerem Krümmungswinkel wieder zusammengesetzt. So kann ich trotz Seitenabdeckungen einen längeren Ansaugtrichter verwenden. Von meinem Sohn wollte ich den Ansaugstutzen schweissen lassen. Er ist frisch gelernter Metallbauer, allerdings hat er auch noch nicht viel Erfahrung mit Aluguss.

Er hat gesagt, dass Schweissen in diesem Fall zur Versprödung führt und hat mir den Stutzen nur mit Schweisspunkten fixiert. Ich habe anschliessend eine Kerbe gefeilt und den Ansaugstutzen mit Reiblot gelötet. Beim runterfeilen der Schweisspunkte war die Versprödung des Gussmaterials gut spürbar.

Wie vermeidest du solche Versprödungseffekte? oder sind die nicht so relevant?

Gruss Daniel

Hi Daniel
Versprödung von Alu nach dem Schweissen? Bin ich nicht sicher ob das die richtige Antwort ist. Die Schweissrandzonen werden sich je nach Füllermaterial verändern in der Materialbeschaffenheit. Aber verspröden würde ich dem nicht sagen. Man kann gut mit reinem Alu schweissen wenn die Legierung nicht bekannt ist. Sehe jetzt aber nicht das grosse Problem beim Ansaugstutzen. Kannst ihn ja stopfen, damit das Schutzgas gestaut wird und die Naht besser geschützt wird.
Das mit den Bildern schaue ich mir nochmal an. Ansonsten besser auf Ducati 1 treffen...
Gruss Konrad