diva-di-bologna.eu

Guten Morgen,

nun ist es also passiert! Mit Eintritt in das Rentenalter sitze ich auf einer 900 SS Desmo. Bei mir war das tatsächlich ein Jugendtraum. Jetzt ist es also real geworden. Bin leider nur Genießer und kein "Schrauber". Riesen Respekt vor dem ersten Antreten (ca. 30 Versuche, die mit einer Zerrung in der Wade endeten). Jetzt liege ich aber mit den "Ankickversuchen" in einer akzeptablen Quote. Bin Optimist! Wobei, ich ziehe die Jacke und Helm etc. erst an, wenn sie dann läuft (Körpertemperatur steigt ansonsten in den kritischen Bereich). Habe mir die Bella aus Süddeutschland geholt; eigentlich eine 81 Desmo, aber - nach meinem Empfinden- sehr schön im 750 Style gemacht. Super netter Verkäufer. Alles optimal gelaufen. Die letzten 2 Tage 200 km " abgerissen". Jetzt erst einmal Übungen gegen das Karpaltunnelsydrom in Angriff. Ist übrigens meine zweite Duci. Die erste ist aber Bj. 2009. Daneben habe ich noch eine MV F4 750 evo3, die für meinen Geschmack eines der schönsten Motorraeder ist. So, gut jetzt. Ich freu mich.
Grüße an euch.
Volker

Herzliches Willkommen!

Eine 81er Desmo, also eine KöWe?

LG, Franz

Ja, hatte ich vergessen zu schreiben. Eine Königswelle, wie ich sie eigentlich immer haben wollte. Silber mit blauen Streifen. 700 km in der ersten Woche schon gefahren. Komme aus Kaarst. Beim Christian Reiff werden die Bellas gewartet und gepflegt. Diese Woche sollen neben neuen Reifen und Öl eine Ignitech Zündung verbaut werden ( hatte hier die Empfehlung vom Konrad gelesen). Lenkradschloss funktioniert irgendwie nicht. Wechseln wird wohl anstehen.
Einen schönen 1. Mai noch. War heute in Dom Esch. Aber mit der 1098. Als ich fuhr, kam ne schöne KoWe in schwarz / gold und ne schöne Guzzi. Müsste aber aufs Rennrad.

Hallo Volker,

herzlich willkommen hier und viel Spass.
Bei Interesse, wir haben in Köln einen sehr aktiven Ducati- Stammtisch,

Gruß aus Leverkusen,
Akki

Willkommen und Gratulation zur richtigen Entscheidung der Zündung
Die Gründe warum ich die Kombination aus Pick Up und Ignitech schätze ist die Einfachheit. Die Pick up sind nicht zerstörbar durch falsches Anschliessen, was bei der Sachse passieren kann. Weiter scheinen sie bisher und das sind doch schon einige Jahre seit ich sie verbaue, ölbeständig zu sein. Die Box ist einfach zu programmieren, preislich attraktiv und robust.

Gruss Konrad

Recht herzlichen Dank für die schöne Begrüßung,
Mittlerweile habe ich die 1800 km Fahrspaß voll gemacht (und immer noch nicht bereut!). Letzten Sonntag 260 km im Bergischen Land. Ankicken klappt jetzt in der Regel beim 1. bzw. 2ten Versuch ( wobei es ohne Vergaserfluten am besten klappt). Wermutstropfen: Nach längerer Fahrt fallen 1 bis 2 Tropfen an der Dichtung der Ölwanne auf den Boden. Ich denke, kann ich bis zum nächsten Ölwechsel verkraften. Vielleicht die Dichtung wechseln? Muskelzuwachs in der linken Hand ist spürbar. Wobei ich mir auch den Kupplungshebel von Kämna gekauft (und in schwarz lackiert habe); aber noch nicht verbaut. Gibt es da eigentlich etwas zu beachten beim Lösen des Kupplungsseilzuges? Steht der unter einer Art Vorspannung? Die Ignitech verbaut mir der Christian Reiff im Winter. Noch klappt es ganz gut mit der "alten" Bosch.
Nun, euch noch einen schönen Feiertag und weiterhin viel Fahrspaß!
Volker