Was fahrt ihr noch so???

[isierien]

Moin Gemeinde,

Ennie hat ihre Tage . Old english style vermutlich. Sie "blutet" am Ölschauglas. Nicht viel aber nervig! Werkstatt ist informiert. Das Problem wird zum 500er Service mit behoben.

Den Servicetermin habe ich übrigens auf den 7.5. geschoben. Heute früh war eher Weihnachten denn Ostern . An Fahren auf salzigen Straßen ist nicht zu denken.

Die letzten beiden Wochen habe ich einige Feierabenrunden gedreht, geil! Die hinteren Federbeine sind allerdings arger Murks und werden über kurz oder lang wohl ersetzt. Ich versuche sie jetzt noch mal auf die härteste satt weicheste Stufe zu stellen. Es kann durchaus seine, dass sie ob des kurzen Federweges und des hohen Fahergewichts durchschlagen. Das will ich noch ausschließen, dann wird entschieden. Die Galbel ist ganz ok, obwohl es da auch etwas feines gibt.

Ciao
Silvio

[isierien]

Hi Leute,

ich will euch mal wieder ein Update zu meine Enni geben. Das Fahrwerk hatte ich ja schon mal thematisiert. Das Originale ist kurz gesagt Scheiße. Es mag vielleicht bei einem 55kg Mann vom indischen Subkontinent funktionieren, bei einem gestandenen Mitteleuropäer ostdeutscher Prägung tut es das nicht!

Kurzer Hand die Alternativen gecheckt. Es gibt was von YSS zu kaufen. Allerdings wüsste ich da keinen der es einbaut und auf mein Gardemaß einstellt. Also Öhlins! Da gibts am Sachsenring die kleine aber umso feinere Werkstatt von Steve Jenkner. Aufmerksamen Motorrad Freunden wird der Name etwas sagen. Er betreut Fahrwerkstechnisch z.Z. das Superbike WM Team rund um Honda. Ein wirklicher Profi was Fahrwerke betrifft. Er hat mir etwas feines schwarzes von Öhlins eingebaut und auf mich eingestellt.

Damit wird die Ennie bei Leibe kein SUV auf zwei Rädern. Das verbietet sich schon durch bescheidene 100mm Federweg. Sie wird auch keine Sänfte, beileibe nicht, aber sie hat jetzt ein FAHRWERK welches den Namen verdient. Knackig hart, aber super stabil, so macht die kleine Inderin noch viel mehr Spaß .

Ciao
Silvio

[Ducajo]

Hallo Silvio,

gut gemacht! Dann jetzt auf die Renne!

Beste Grüße
Ducajo

[Silver Rider]

Servus Silvio.

Also ich bin von knackig hart wieder auf " so hart wie nötig, aber so komfortabel wie möglich "gegangen. Im gegensatz zu der doch sehr einfachen Serie gibt mir das YSS diese Möglichkeit.
Vorne hat es mir genügt den Füllstand vom Gabelöl um 10mm zu erhöhen - also das Luftpolster etwas zu verringern für etwas weniger Bewegung in der front und auch fünf mm weniger Dynamischen Negativfederweg .

Trotzdem wird unser Fahrwerk niemals an die Fahrwerks Performance zbs. meiner überarbeiteten Hyper hinkommen . Es ist der Rahmen mit seinem Lenkopf, die dünnen Gabeln nebst schmalen Gabelbrücken - da fehlt einfach das Steife .
Das müssen unsere Motorräder aber auch nicht, denn dafür wurden sie ja nicht gebaut.

....... und irgendwie ist das YSS deinem Öhlins sehr sehr ähnlich. Ich habe da schon mal was gehört Angeblich soll YSS als der größte federbeinhersteller der Welt in Thailand auch für andere Firmen bestimmte einfache Modelle produzieren.

Ich fahr übrigens damit kein bissel schneller oder schräger als mit Serie.


....... und die neuen Rasten von LSL musste ich unbedingt haben . Sind jetzt optisch natürlich Geschmackssache, aber sie haben tollen Grip in jede Richtung .




Grüße gerhard ...... der immer noch nicht weiß, was er lieber fährt " Speedy oder Hyper "

[isierien]

moin,

ein wunderschönes klassisches motorrad, sowohl deine Speedie wie auch meine Ennie. man muss sie einfach mögen .

es ist natürlich gut möglich, dass Öhlins die komponenten einkauft. darum ging es mir auch nicht in erster linie beim kauf. mir ging es vielmehr um service. den bietet Steve Jenkner eben mit den Öhlins komponenten, samt individuellen anpassen. nun ist ja im fahrwerksbau die letzten 50 jahre auch viel passiert. und diese art von bikes sind nun mal eben oldscool. da kann man auch keinen überbordenden komfort erwarten. man muss eben seine fahrweise an die gegebenheiten anpassen. das macht mir auch richtig spaß. easy driving, schlüssel rein, gestartet und los.

mir geht´s da wie dir, gerhard, ich weiß auch nicht was ich lieber fahre, multi oder ennie. zum glück haben wir die wahl und können nach lust und laune entscheiden nach welcher art der fortbewegung uns der sinn steht.

die rasten sehen übrigens auch richtig geil aus. aber derzeit ist kein budget übrig für extrawürste. töchterchen ist umgezogen da helfen wir natürlich und unterstützen wo es geht.

ich bin jedenfalls richtig froh wenn ich nach einem stressigen tag die garagentür öffne und die beiden schönen mich anlächeln und man es förmlich schreien hört, NIMM MICH .

in welch glücklichen lage wir doch sind .

ciao
silvio

[Rebecca]

Na mir geht es da genauso Multi 950s oder Elefant.

Die Elefant ist halt viel leichter und die kenne ich nun schon seit 30 Jahren und inzwischen über 420.000 km.

Unterwegs.jpg

Hier ein Bild von Ende Juni 2021 auf der Italian Challenge irgendwo in Italien

Die Multi ist halt etwas bequemer und natürlich viel Sicherer zum Reisen.

So ist es halt wenn 2. Motorräder da stehen.

Euch ein schönes Wochenende, bis Bald
Rebecca

[isierien]

hallo rebecca,

420 tkm alter flater! das ist ne menge. logisch das du dann jede schraube quasi beim namen kennst. im grunde ist so ein elefant ja der vorgänger und initalzündung der heutigen multistrada´s. in jedem fall ein klasse motorrad. deine schön bebilderten reisen verfolge ich immer sehr gern facebook. klasse was du erlebst.

ciao
silvio

[isierien]

Hallo Leute,

es ist schon wieder einiges an Zeit vergangen. Die Ennie hat stand gestern 1200 km auf der Uhr. Jeder einzelne Kilometer hat Spaß gemacht. Seit dem das Fahrwerk mit Öhlins Elementen arbeitet ist es den Namen auch wert! Einfach Klasse wie das jetzt Federt und Dämpft!

Nun werden die Tage kürzer und die Temperaturen kälter, also klassischer Weise die Umbauzeit. Die Spiegel habe ich gegen welche von MotogadGet ersetzt. Die sind gänzlich ohne Glas, sondern vielmehr eine polierte und beschichtetet Alufläche. Die passen wie ich finde vortrefflich ans Mopet.

Als nächstes folgen noch die Blinker. Da kommen die Kellermann Bullet 1000 ran. Passt ganz gut zum Thema, Interceptor=Abfangjäger -> Bullet=Geschoss . Das bedarf aber etwas mehr Arbeit, das geht nicht Plug and Play. Aber die Umbauzeit beginnt ja erst.

Hier mal noch paar Bilder.

Ciao
Silvio

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[Silver Rider]

Ach iss dess alles scheee ..... Silvio

Nun werden die Tage kürzer und die Temperaturen kälter,

Also mache die Öhlins weicher (Dämpfung) und den Luftdruck bisserle höher und ganz wichtig: alles metallische - davon hast ja ne Menge - also auch die Schraubenköpfe mit Korrisionsschutz behandeln . Noch besser als Ballistol weil wiederstandsfähiger, ist der Korrisionsschutz von S 100

Dann hast du auch an kühleren trockenen sonnigen Wintertagen deine Freude .... so wie ich sie mit meiner Speed twin auch habe.





....... und trotzdem habe ich heute die Hyper gewaschen u. gebürstet, obwohl die Speedy dreckerter iss.

Grüße gerhard

[Weeler]

Liebe Freunde in Grün-Weiß-Rot,

wieder zurück zum Thema, ich besitze 3 Ducatis, eine 750 Paso Bj. 87 (neu aufgebaut und wird über dem Winter neu lackiert) für Sonntagsausflüge und Jugendträume, eine ST2 Bj2000 für die weiten Anfahrten zu den Jahrestreffen, und eine Hyperstrada 821 Bj. 2015 für die Zirben-Classic und sonstige Späße. Daneben noch 2 Puch Mopeds, eine Maxi und eine X50 und nun habe ich keinen Platz mehr für Neuzugänge, was eigentlich schade ist.

Zirbengruß
Werner

[isierien]

Servus Gerhard,

ja Balistol habe ich mir gleich mal wieder bestellt. Ich erinnere mich noch gut an den Fred "WD 40 vs. Balistol" im alten Forum. Ach wäre das jetzt schön dort zu schwelgen. Die Ennie bekommt derzeit neue LED Blinker nebst neuem Relais. Da ist an Fahren derzeit nicht zu denken. Macht mir im Winter auch ehrlich gesagt nicht soooo viel Spaß. Aber vielleicht findet ja das Wintertreffen auf Schloss Augustusburg im Januar ´22 statt. Dann überlege ich, aber nur bei schönem trockenen Wetter.

Giieß di Werner,

schee von dir zu lesen! Ja die Platznot. Das kenne ich zu gut! Deswegen hatte ich ja im Frühjahr ´21 meine DKW KS 200, die JAWA 250zig und das SIMSON KR 50 verkauft. Was nützt der "Plunder" wenn er nicht benutzt wird und nur in der Garage steht. Da habe ich die Stücke lieber in würdevolle Hände gegeben, was mir auch gelungen ist! So hat jemand Spaß damit, den ich nicht mehr hatte. Die Videos und Fotos die da aus Nah und Fern eintreffen wärmen mir das Herz viel mehr als der traurige Anblick in der Garage.

Derzeit überlege ich sogar meine MZ ETZ wieder zu verkaufen. Genau so eine war mein erstes richtiges eigenes Motorrad. Just gestern vor 4 Jahren hatte ich den Netzfund gefischt. Nach einer schönen Zeit des dezenten Aufbauens und in Originalzustand zurück versetzen bin ich dieses Jahr nur 3..4 km gefahren. Letztes Jahr vielleicht 30...40 km. Dafür sind die Stücke nicht gemacht. Sie wollen weder in der Ecke oxidieren noch im Büro einstauben oder sich sonst wie die Reifen platt stehen. So gebe ich die ETZ vielleicht auch in gute Hände ab. Mal sehen was die Zeit bringt.

Ciao
Silvio

[Silver Rider]

Servus Gerhard,

j Aber vielleicht findet ja das Wintertreffen auf Schloss Augustusburg im Januar ´22 statt. Dann überlege ich, aber nur bei schönem trockenen Wetter.

Siehst du Silvio, dass würde mir wahnsinnig Spass machen - da wo für mich mit der Paul Smart alles angefangen hat. nochmals mit der Triumph aufzukreuzen. Ich habe die Augustusburg noch in sehr guter Erinnerung . Da könnten wir dann mit unseren englischen Ladys -auch wenn sie in Indien / Thailand produziert wurden - mal eine schöne Kaffeerunde fahren . Muss ja nicht gleich wieder der Sachsenring mit dem Schumi vorne dran sein.
Nur wäre es mir für eine Winterfahrt halt doch bissel zu weit und auch zu unsicher. Die Unbekümmertheit nebst körperliche Härte lässt halt im Alter auch bissel nach.

Ich habe auch ehrlich gesagt keine Lust mehr,mich mit mehr als zwei Motorräder zu belasten. Obwohl es nicht am Geld liegt u.Platz wäre ja auch genügend vorhanden. Mei Petra hätte auch nix dagegen. Aber mir macht es inzwischen große bzw. mehr Freude, meine Zeit mit meiner ollen Rentnerin in den Bergen zu verbringen .... als viiiiel zeit für ein dritt oder gar so wie früher ein viertmopet aufzubringen .



Sodele jetzt bin ich bissel in's OT gerauscht und um den lieben Werner nicht zu verärgern , zeige ich jetzt bei meinem Zweitmotorrad - welches in den 13 Jahren auch mein dritt/viertmotorrad war - wieder italienische Flagge.

Sie fährt einfach traumhaft mit ihren 70 T km u. ich will sie nie hergeben .



Grüße gerhard

[Günther]

Hallo zusammen,
war hier schon länger nicht mehr anwesend und auch sonst war dieses und das Jahr zuvor mit der "Maschin" leider nicht viel los. Lag einerseits an meinem latenten Problem die Tachoanzeige richtig zu interpretieren - was nicht bei jedem "Zeitgenossen" gut ankommt und andrerseits an der Praktikabilität.
Fahrzeugtechnisch komme ich ja ursprünglich aus Pontedera. Nach wie vor verwende ich diese für den täglichen Einkauf und kurze Spritztouren in die nähere Umgebung (nördlich Wiens). Ließe sich sicher auch mit der Duc bewerkstelligen, aber ich bringe es einfach nicht übers Herz den Gepäcksträger, der seit mehr als 3 Jahren in meiner Werkstatt herumlungert, zu verbauen.

Ganz, Glücklich und Zufrieden



liegrü G.

[Ducajo]

Hallo zusammen,

wie ich nach Euren Beiträgen feststelle, gehöre ich zu den Privilegierten: weder zu viele Motorräder noch Platznot in der Garage. Nur ein Motorrad für alle Fahrten: meine 93er 900er Supersport. Gekauft 2006, inzwischen 67.000 km drauf. Und dabei wird's auch bleiben.

Mit den besten Grüßen
Ducajo

[isierien]

Guten Morgen,

ja der Gerhard, nicht das du noch Bersteiger wirst . Ich kann den Bergen, außer schönen Pässen, guter Luft und leckerem Essen leider nix abgewinnen.

So ne schicke Vespa ist auch ein cooles Gefährt. Meine Welt ist das allerdings nicht. Aber egal, dir muss es Spaß machen Günther.

Hajo, du hast es natürlich am Besten. Stellt sich beim Gang in die Garage nicht die Frage welche es denn heute sein soll . Tauschen möchte ich trotzdem nicht mit dir, die Ennie ist perfekt für die kleinen Straßen bei mir in der Gegend und natürlich einfach nur hübsch anzuschauen. Da halte ich es dann gern wie der Gerhard, einen feinen Tabak an einem schönen Platz in der Landschaft und genieße das Leben. Du hast natürlich auch die Wahl der Qual, bei der Frage welches Bier es denn heute sein soll . Da hätte ich einen Tipp für dich. Die Gersdorfer Glück Auf Brauerei bei mir aus der Heimat kennst du ja. Die haben anlässlich ihres 140jährigen Bestehens einen Sondersud angesetzt. Das 1880ziger. Das geht so gut das sie es jetzt scheinbar dauerhaft im Sortiment haben. Schön Bernsteinfarben, 5,5% Alk. extrem süffig. Letztens beim gemütlichen Feuer in der Kota mit meinem Kumpel direkt nen 3/4 Kasten gekillt .

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Ich liebe das genussreiche Leben, ob nun beim Biken oder beim ..... .

Ciao
Silvio

P.S. was ich garnicht mag sind regnerische Novembertage wie heute

Getrunken haben wir das Bier übrigens in unserer Kota.

[Silver Rider]

Hajo, du hast es natürlich am Besten. Stellt sich beim Gang in die Garage nicht die Frage welche es denn heute sein soll .

Keine Frage Silvio, der Hajo weiß garnicht wie gut er es hat
Wenn ich dran denke, wie oft ich schon die fünf Min. in die Garage gelatscht bin, mich dann bei der Wahl des Fz. vor Ort spontan umentschieden habe Also mit den schweren Lederklamotten den Hasenbuck wieder hoch , den anderen Schlüssel aus dem Keller, dann hoch in den ersten Stock die Klamotten wechseln - weil Ducati Klamotten im ersten Stock sind u. Triumph Klamotten im keller -
und dann wieder in voller Ausrüstung den Hasenbuck runter - mit schnellem Schritt die fünf Min. in die Garage.

Natürlich bleibt es da auch nicht aus, dass mir petra noch liebevoll den Scheibenwischer macht. Oder auch die Nachbarin mich süffisant lächelnd fragt " na gerhard gemmer heid widder awengerler spazieren "

..... und ja, natürlich könnte ich zur Wohnung u. wieder zurück mit dem falschen Motorrad fahren u. bräuchte dann nicht laufen. Aber wer wirft schon die kalte Maschine an ohne sie dann warm zu fahren .

Also Probleme über Probleme mit mehr als einen Motorrad u. man/n hat es nicht leicht damit . .... und ich fahre ja immer noch viel. Mit Vieren waren es so gute 20 T im Jahr, jetzt mit Zweien auch immer noch so 12 T im Jahr.

Aber manchmal, kann mir das ganze Motorradzeugs den Buckel runter rutschen u. ich fahre der Bewegung zu liebe mit dem Fahrrad (ohne Strom) nebst Petra (auch ohne Strom ) in den riesigen ReichsWald, gleich hinter dem ehemaligen Reichsparteitags Gelände



Grüße gerhard

[Ducajo]

Hallo Silvio,
hallo Gerhard,

dem Silvio erst mal herzlichen Dank für den Biertipp. Da muss ich doch gleich mal meinen Biertausch-Partner in Chemnitz anspitzen, dass er mir das 1880 der Glückauf-Brauerei besorgt. Er hat das gleiche Hobby wie ich: das Sammeln von Bieretiketten, bevorzugt solcher Biere, die wir auch selbst getrunken haben. Seit über zwanzig Jahren schicken wir uns deswegen gegenseitig Biere zu, von denen wir annehmen, dass der andere diese Etiketten noch nicht hat. Bei mir ist das Sammeln der Bieretiketten allerdings nur eines von mehreren Hobbys.

Und an Silvio und Gerhard: ich will nicht verhehlen, dass meine "Ein-Motorrad-Haftigkeit" auch gelegentlich Nachteile hat. Schon des öfteren bin ich gefragt worden, ob ich mir denn nicht mal ein anderes Motorrad anschaffen wolle. Die höflichen Frager fragen nach einem "anderen" Motorrad, die direkteren nach einem "anständigen" Motorrad. Bei Fragertypen habe ich allerdings stets vertrösten müssen. Grund: siehe meine unten wiedergegebene Einstellung.

Allerdings ist der Tag bei mir auch nicht gänzlich frei von der Notwendigkeit, wichtige Entscheidungen zu treffen. Das beginnt morgens: lese ich die Tageszeitung (ja, so old school bin ich auch noch) von vorne nach hinten, oder von hinten nach von? Manchmal gar nicht so einfach! Und dann nachmittags oder abends: welches Bier soll es denn jetzt sein? Da ist es nicht so einfach wie bei der Tageszeitung. Aber bislang habe ich noch selten eine diesbezüglich Fehlentscheidung getroffen. Das gibt mir immer wieder Mut für die Herausforderungen des folgenden Tages. Ich hoffe, das bleibt auch noch lange so.

Mit den besten Grüßen
Ducajo

[isierien]

Moin,

Hajo, was es nicht alles für Hobbys gibt auf der Welt! Das Sammeln von Etiketten der Bierflaschen welche man geleert hat. Da würde bei manch einen eine hübsche Menge an Altpapier zusammen kommen . Aber das klingt schon interessant.

Das du den Luxus hast eine Tageszeitung von vorn bis hinten zu lesen sei dir gegönnt. Ich schaff nicht mal die Wochenzeitung, obwohl das Interesse für das zu lesende da ist. Dafür gönne ich mir früh eine halbe Stunde zum Studium der aktuellen MO. Ein besseres Magazin für unser Hobby Motorrad gibt es meiner Meinung nach nicht.

Mein Entschluss ist nun auch gefasst die ETZ wird gehen. Ich suche würdige Hände. Mir bereitet das leider keinen Spaß (mehr).

Ciao
Silvio

[achim996]

Hallo Silvio,

deine Emme sol weg?
Was ist das für eine?
Lass uns mal Qutschen.
Auf eine Emme hab ich schon lange Bock!

Gruß Akki

[Günther]

Guten Morgen,
...
So ne schicke Vespa ist auch ein cooles Gefährt. Meine Welt ist das allerdings nicht. Aber egal, dir muss es Spaß machen Günther.
...
Ciao
Silvio
....

Hallo zusammen

Es gibt halt die sprichwörtliche E-l-W-M-S nicht, Daher genau die 3. Damit ist antriebstechnisch und einsatzmäßig für mich alles grob abgedeckt.
Die Duc weil eben Motorrad, Fußschaltung, luftgekühlter 2-Zylinder mit ausreichend Drehmoment und Spaßfaktor.
Die PX ist leicht und wendig. Zudem hat sie eine Handschaltung, ist servicefreundlich und günstig im Betrieb und Erhaltung.
Die GTS da durch die Automatik ein extrem staufreundliches Weiterkommen im Berufsverkehr möglich ist, immer ein Parkplatz beim Einkaufen und mit entsprechender Bereifung auch wintertauglich ist.
Alle 3 sind zudem für Straße und leichtes Gelände gleichermaßen gut geeignet.

lg Günther

@ Silver Rider
So ein Jack W. Hemd habe ich auch - allerdings in grau. Die sind nicht kaputt zukriegen und ohne Baumwohlshirt darunter, einfach untragbar