Praktische Werkzeuge für die Königswelle

[humlik]

Das sind Handgriffe die man als Jüngling bei den Sachs Mofas geübt und dann bei den Köwe verfeinert hat....
Gruss Konrad

[D_Duc]

Ich hatte nie ein Mofa... übe aber intensiv an der Diva...

[humlik]

ist nie zu spät, kommt schon

[Dr. Mabuse]

Kennt jemand ein Werkzeug das hilft, die Feder des Vergaserschiebers soweit zu komprimieren das der Seilzug einfach im Schieber ein- oder ausgehängt werden kann? Ich hab immer noch meine liebe Mühe mit der einen Hand die Spitzzange zu halten und gleichzeitig die Feder zu komprimieren und mit der anderen Hand den Kabelzug zu halten und einzufädeln.

Gruss Daniel

Teilekatolog 837.007.001
Und ja ... es gibt dieses Werkzeug .....
Das Werkzeug ist zwar teuer, aber man kann es auch ONLINE nutzen wenn die Kupplungshand im Alter nachlässt !

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Bollergruß,

Dr. Mabuse

[Duc_more]

Hallo Twinshocker,

den Ritzelschlüssel habe ich auch - allerdings als gekauftes Werkzeug. So richtig fest lässt sich damit aber nicht die Ritzelnutmutter anziehen.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

Hallo,
habe jahrelang mit Hammer und sonstigen unpassenden Werkzeug die Mutter drangsaliert, bis ich diese Nuss gefunden habe. Gibt es auch mit innenliegenden Zapfen.
Einfach mal bei der Mutter der Suchmaschinen "KM7 Nuss" eingeben.
Gruß
Georg

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[lehni]

Hallo,
ich habe mir vor 20 Jahren einen Nutschlüssel aus einer passenden Nuss, mit der Flex, geschnitzt, sieht zwar nicht elegant aus, funktioniert aber super!
Gruß
Frank

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[Dr. Mabuse]

Hallo,

die verbesserte Ausführung der Ritzelmutter als Sechskantmutter (SW 42) gibt es nunmehr es bei Hertrampf, Dorsten-Wulfen.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[Dr. Mabuse]

Gibt's bezüglich Ducati KöWe Werkzeuge was Neues zu berichten ....

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[beveluwe]

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Das Werkzeug habe ich erst kürzlich bei 24mx gekauft. Es ist für 14er Schlüsselweite. Die Muttern gubt es mittlerweile auch für KÖWES und ich verwende sie an meinem Renner.
Für den Tourer nehme ich 15er Muttern in VA, weil die Platzverhältnisse einfach komfortabler sind als bei den originalen 16mm.

[beveluwe]

Vor zig Jahren hat ein Bekannter aus dem Handel die Nutmuttern als Stoppmuttern erworben und auf 42mm Schlüsselmaß abgefräst. Seitdem fahre ich in Renner und Tourer nur noch diese Muttern. Nach ca. 5maligem Gebrauch wechsele ich die Muttern gegen neu; ob es erforderlich ist, weiß ich nicht. Hertrampf (vormals Nitzsche) hat die Muttern vormals über mich bezogen und lässt sie jetzt selbst fertigen. Jakobeit bietet eine etwas andere Version selbst gefertigt mit Wellenring als Unterlegscheibe an, die wesentlich schöner aussieht. Ich mag es aber lieber ohne Sicherungsblech.
Ich habe letztens erst für Leser meines newsletters noch einmal Muttern nachfertigen lassen. Da die Rohlinge teuer geworden sind, kosteten sie jetzt 12 €. Wenn man sich einmal die 42er Nuss in der Grabbelkiste auf dem Teilemarkt gekauft hat, steht einer sicheren Verbindung ohne aufschlagende Hände mit dem originalen Spezialwerkzeug nichts mehr im Weg.

[beveluwe]

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Den Halter habe ich damals mal von einem Werkzeugmacher aus der Ex DDR gekauft. Toll gemacht, einfach mit einem Winkel in den Schraubstock spannen und mit Gewindestange und Arretierung den Kopf in alle Richtungen drehen. Auch das Spezialwerkzeug von Zerven lässt sich so pimpen.

[beveluwe]

Hier habe ich mir ein einfaches Zentrierwerkzeug aus einer alten Kipphebelwelle gefertigt. Angeschliffen, ins vorhandene Gewinde eine längere Schraube gedreht; fertig. Mit etwasd Mehraufwand kann man natürlich auch daraus noch das Ausziehwerkzeug fertigen.

[Dr. Mabuse]

Hallo Uwe,

Viele Dank für Deine Beiträge zu den Werkzeugen !
Lohnt sich, von Zeit-zu-Zeit den Thread wieder nach vorne zu holen !

P.S.
Ist der Austausch der ferritischen Muttern gegen Edelstahlmuttern (Festigkeitsaspekt) an der Stelle als unkritisch anzusehen ?! Würde wegen der Optik auch gerne gegen Edelstahl tauschen - .... bisher aber gescheut. ... !

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[beveluwe]

zu den Edelstahlmuttern:

theoretisch gibt es bestimmt Abweichungen in -festigkeit, Losbrechmoment etc.
Aber nach ca. 200.000km mit dem Tourer und etwa 1000 Stunden mit dem Renner gab es zwar diverse Probleme. An den Muttern hat es aber nie gelegen. In den ersten Jahren hatte ich noch nicht einmal einen Drehmomentschlüssel. Ich habe aber in erster Linie wegen der kleineren Schlüsselweite umgerüstet. Lässt sich halt schöner schrauben. Ich habe bestimmt auch schon mehr als 20 Satz verkauft (zum Selbstkostenpreis weitergegeben) und nie etwas nachteiliges gehört.

[Dr. Mabuse]

.... habe den Thread mal wieder nach vorne geholt !
Vielleicht gibt es was Neues .... !?

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[D_Duc]

Ja, ich hab mir was gebaut:

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Schont den Rücken und ist einfach mit einem 22mm Röhrchen, einem 18 mm Röhrchen und einem 5mm Rundstahl zusammengeschweisst.

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Schönes WE
Daniel

[Dr. Mabuse]

Ich habe hier so einen flexiblen / biegefähigen Kunststoffschlauch mit einem Trichter am Ende. Ist immer ein bißchen Fummelei, weil man die Mimik mit einer Hand festhalten muss. Von daher ist Deine Lösung sehr praktisch !

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[lehni]

Ich mache das auch mit Kunststoffschlauch und Trichter, habe allerdings am Trichter einen Drahthaken, den ich am Verkleidungshalter einhängen kann, aber natürlich ist das Röhrchen mit Passstück am Ende deutlich eleganter.
Gruß
Frank

[D_Duc]

Ich kann nun vor allem direkt aus dem 5l Kanister einfüllen, den ich mit beiden Händen halten muss.

[lehni]

Das war der Grund für den Drahrkaken zwischen Trichter und Verkleidungshalter.
Gruß
Frank